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c?马忠源:恢复汽车保税进口 满足市场需求_汽车_环球网
马忠源:恢复汽车保税进口 满足市场需求_汽车_环球网 环球网>汽车>高端访谈>正文 财经/ 汽车/ 科技/ 数码/ 游戏/ 留学/ 财经中心 马忠源:恢复汽车保税进口 满足市场需求 2016-03-11 11:06:00 重庆日报 分享 参与    本报北京电 (记者 杨冰)“随着经济发展水平的提高,国内消费者对款式新颖、质量上乘的高端进口汽车的需求日益增加,进口车销量占国内需求的比重由2006年的3.8%提高至近两年的8%左右。”3月8日,全国人大代表、重庆市政府参事马忠源接受本报记者采访时说,平特一尾最准网站,恢复汽车保税进口政策,有利于实现政府工作报告中所提出的扩大进口、增加税源的目标。落地征税增加贸易成本   马忠源介绍,我国加入世贸组织后,根据当时的政治经济形势,国家发改委曾颁文规定,从2005年起,所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车,对进口汽车实施“落地征税”政策。   “进口汽车‘落地征税’政策的出台适应了当时的政治经济社会发展需要,但也大幅提高了贸易成本。”马忠源说,以某汽车经销商为例,实行“落地征税”后,九龙堂千金点特,如果进口价值100万元的汽车,到港就得先交50多万的关税、增值税、消费税等综合税,大幅增加了贸易成本。   此外,加上跨国汽车公司在销售渠道上的垄断等因素,尽管国家取消了执行多年的对汽车产品进口实行配额管理的政策,降低了汽车进口关税和综合税率,对购买1.6升及以下排量车减半征收购置税,但汽车进口市场并没有出现人们预想的火爆局面。   马忠源说,而对进口汽车实行保税政策,汽车到港后,先存放在保税区,商家每天只需付仓储费,待车有了买主后,再交税出区。这样,经营进口汽车生意资金占压不多,风险不大,有利于进口汽车市场的发展。   重庆具备先行先试基础   马忠源介绍,虽然我国已经成为世界第一大汽车生产国和消费国,但在高档汽车领域我国尚缺乏自主品牌,很多国际品牌在我国也未实现本土化生产。据统计,2015年全国进口应税汽车110万辆,共征收税款1816.4亿元人民币。   “重庆已形成了三个‘三合一’口岸开放平台,渝新欧铁路班列也已进入常态化运行。”鉴于这样有利的形势,马忠源建议,调整汽车“落地征税”政策,恢复汽车保税进口,并责成品牌经销商承担平行进口汽车保修义务。这样做,不仅有利于促进平行进口汽车政策落地,打破汽车价格垄断,而且能扩大进口,增加税源,提升市场活跃度,满足消费者对款式新颖、质量上乘的高端进口汽车的需求。   对重庆而言,这样还能增加渝新欧铁路班列返程货源,助推重庆成为区域进口汽车及零部件分拨中心。 责编:李芳